Сеть автозаправок «Трасса», занимавшая второе место по объему продаж среди независимых операторов Москвы и Московской области, закрылась после 30 лет работы. Об этом сообщила компания-владелец «Евротранс» в Instagram. Все 57 ее АЗС будут изъяты до конца недели, заявили «Интерфаксу» в подмосковном минэнерго. Этим занимается структура Газпромбанка, которая предоставляла заправки в лизинг. 40 АЗС в Московской области уже опечатаны, персонал туда не пускают. В ведомстве отметили, что компании «грозит процедура банкротства».
Около 1400 сотрудников отправлены в вынужденный простой с сохранением 2/3 зарплаты, однако они не могут получить деньги из-за ареста счетов «Евротранса». По той же причине не исполняются требования судебных приставов. «В связи с фактическим прекращением работы АЗС наличные для функционирования офиса и операционной деятельности не поступают. Просрочены выплаты по аренде, отключено электричество и интернет», — уточнили в минэнерго.
При звонке на «горячую линию» сети сообщается, что «соединение невозможно». Сайт «Трассы» не работает, также невозможно войти в личный кабинет в мобильном приложении и пополнить топливные карты. Руководство Московской области ожидает решения правительства России в связи с закрытием сети.
В сентябре по делу о хищении топлива у МВД заключили под стражу крупнейшего акционера «Евротранса» Игоря Мартышова вместе с тремя совладельцами компании: Николаем Дорошенко, Сергеем и Олегом Алексеенковыми. Суд арестовал принадлежащие им 61% акций.
В конце того же месяца источники РБК сообщали, что власти России готовятся задействовать в отношении «Трассы» подписанный в августе президентом Владимиром Путиным указ, разрешающий вводить временное госуправление на объектах, которые не обеспечили должную защиту от беспилотников. «Евротрансу» помимо 57 АЗС также принадлежат нефтебаза и парк бензовозов. При этом ранее об ударах по заправкам сети не сообщалось.
По информации собеседников «Интерфакса» на топливном рынке, в последние недели руководство компании распродавало запасы топлива и сопутствующих товаров. Сейчас актив ожидает назначения внешнего управляющего.
Финансовые проблемы «Евротранса» обострились в 2026 году. К началу сентября компания фактически допустила дефолт по всем десяти выпускам публичного долга — биржевым и «зеленым» облигациям. Большая часть этих бумаг, согласно статистике ЦБ, принадлежит частным инвесторам. Кроме того, к компании предъявлены судебные иски на десятки миллиардов рублей.
В середине октября Сбербанк обратился в суд с заявлением о признании «Евротранса» банкротом. Рассмотрение назначено на 12 ноября. Отдельное заявление о банкротстве главной сбытовой структуры группы — ООО «Трасса ГСМ» — подала Межрайонная ИФНС России № 20 по Саратовской области.