МОСКВА, 5 фев (Рейтер) – Казахстан нарастил поставки
нефти и газоконденсата в обход портов РФ в 2023 году до 3,73
миллиона тонн с 1,91 миллиона тонн в 2022 году, показали расчеты
Рейтер на основе данных источников в отрасли.
Казахстан осваивает обходные маршруты минуя порты РФ,
стараясь минимизировать риски антироссийских санкций. Тем не
менее основным каналом для экспорта казахстанского сырья
остается Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с долей
порядка 80%.
Всего в прошлом году Казахстан экспортировал 70,5 миллиона
тонн нефти и газоконденсата против 64,3 миллиона тонн в 2022-м.
Главными дополнительными направлениями для казахстанской
нефти стали в прошлом году азербайджанский нефтепровод
Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) и грузинский порт Батуми, а также
трубопровод Дружба, по которому нефть поступает на немецкий НПЗ
в Шведте.
Поставки нефти из каспийского порта Актау в направлении
Баку, по данным источников, выросли в прошлом году до 1,468
миллиона тонн с 0,250 миллиона тонн в 2022-м, в том числе в
направлении нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) – до 1,392
миллиона тонн.
Поставщиками сырья на этом маршруте в 2023 году стали
Тенгизшевройл (ТШО) (72%), Total&Dunga (18%), Жаикмунай (5%) и
Бузачи нефть (4%).
Общий объем экспорта по Транскаспийскому маршруту составил
1,55 миллиона тонн, по оценке Рейтер, основанной на данных
Казтрансойла и источников.
Экспорт казахстанского сырья в Китай снизился в 2023 году
относительно 2022-го на 4% до 1,2 миллиона тонн.
Трейдеры говорят, что зарубежные акционеры крупных
каспийских месторождений не заинтересованы в поставке нефти в
Китай по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу, предпочитая более
выгодный КТК, откуда часть CPC Blend идет в Китай морским путем.
По данным Бюро нацстатистики Казахстана, за 11 месяцев 2023
года экспорт нефти в Китай по Атасу-Алашанькоу и из портов РФ
составил 5,39 миллиона тонн.
Поставки нефти и газоконденсата железнодорожным транспортом
сократились в 2023 году до 64.500 тонн с 401.864 тонн годом
ранее.
Падение связано со снижением отгрузок нефти Тенгиз через
порт Батуми, а также прекращением экспорта газоконденсата
компанией Жаикмунай в порт Светлый.
Власти Казахстана хотят нарастить экспорт нефти по
Транскаспийскому маршруту в два раза до 3 миллионов тонн в год в
течение двух лет и обсуждают с Азербайджаном транспортировку по
нефтепроводу Баку-Супса.
Казахстан может увеличить экспорт нефти в Германию по
нефтепроводу Дружба до 2 миллионов тонн в год, по информации
Минэнерго.