МОСКВА, 8 ноя (Рейтер) – Цены на российскую нефть ESPO Blend <ESPO-DUB>
с отгрузкой из дальневосточного порта Козьмино упали до уровня скидки к эталону
на базисе в китайских портах на фоне ослабления спроса со стороны Китая, показал
мониторинг Рейтер.
Партии ESPO Blend с отгрузкой из российского дальневосточного порта Козьмино
– конечной точки нефтепровода Восточная Сибирь Тихий океан (ВСТО) – в декабре
торговались со скидкой $0,50-1 за баррель к ICE Brent на условиях DES в
китайских портах, сообщили источники.
Цена упала с премии в размере около $1 за баррель к ICE Brent для осенних
грузов.
Падение цен на сорт, на который приходится основной объем торговли нефти
между Россией и Китаем, и рост стоимости фрахта после заявлений США об усилении
контроля над исполнением ценового потолка сократили прибыль российских
производителей, отмечают источники.
Объем переработки на НПЗ Китая снизился в октябре по сравнению с рекордными
уровнями третьего квартала с ухудшением рентабельности переработки и нехваткой
экспортных квот.
«Этой осенью нефть ВСТО торговалась очень хорошо. Сейчас цены ниже, но ВСТО
все равно остается одним из наиболее выгодных экспортных направлений для
российских компаний, а новые квоты могут вернуть спрос в Китае», – сказал один
из источников Рейтер.
Китайские НПЗ покупают большую часть партий нефти ESPO Blend, отгружаемых из
Козьмино, тогда как компании из Индии приобретают в среднем 4-5 партий сорта в
месяц, говорят трейдеры.
Экспорт нефти марки ESPO Blend вырастет в ноябре и декабре почти до 1
миллиона баррелей в сутки (баррелей в сутки) с примерно 900.000 баррелей в сутки
в сентябре-октябре, сообщают трейдеры, что окажет дополнительное давление на
объемы поставок этого сорта.
Ставки фрахта на декабрьские грузы ESPO Blend подскочили почти до $2
миллионов за рейс из Козьмино в Китай после недавнего предупреждения США о росте
контроля за соблюдением ценового потолка.
Предельно допустимая цена на поставляемую морем российскую нефть была
введена в действие в декабре 2022 года странами Большой семерки (G7), Евросоюзом
и Австралией. Согласно механизму, третьи страны могут продолжать покупку нефти у
России и использовать для этого танкеры, страховые услуги и кредиты от компаний
и банков, находящихся в странах G7 и ЕС, но при условии, что цена не превысит
установленный порог в $60 за баррель.
Ранее ставки фрахта на транспортировку российской нефти из балтийских портов
в Индию подскочили почти на 50% на фоне ужесточения контроля за санкционными
ограничениями для работающих с российским ресурсом судовладельцев.
